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Les découvertes les plus importantes de l'humanité

Les découvertes les plus importantes de l'humanité

L'humanité ne saurait exister sans progrès constant, découverte et introduction de nouvelles technologies, inventions et découvertes. Aujourd'hui, beaucoup d'entre eux sont obsolètes et inutiles, tandis que d'autres, comme la roue, servent toujours.

Le tourbillon du temps a avalé de nombreuses découvertes, et certaines d'entre elles n'ont attendu leur reconnaissance et leur mise en œuvre qu'après des dizaines et des centaines d'années. De nombreuses questions ont été posées afin de savoir quelles inventions de l'humanité sont les plus significatives.

Une chose est claire: il n'y a pas de consensus. Néanmoins, dix des plus grandes découvertes de l'histoire humaine ont été compilées.

Étonnamment, il s'est avéré que les progrès de la science moderne n'ont pas ébranlé la signification de certaines découvertes fondamentales pour la plupart des gens. La plupart des inventions sont si anciennes qu'il semble difficile de nommer leur auteur avec précision.

Feu. La première place est difficile à contester. Les gens ont découvert pendant longtemps les propriétés bénéfiques du feu. Avec son aide, il était possible de réchauffer et d'illuminer, de modifier les propriétés gustatives des aliments. Au départ, l'homme a été confronté à des incendies «sauvages», résultant d'incendies ou d'éruptions volcaniques. La peur a été remplacée par la curiosité, alors la flamme a migré vers la grotte. Au fil du temps, une personne a appris à faire du feu elle-même, elle est devenue son compagnon constant, la base de l'économie, la protection contre les animaux. En conséquence, de nombreuses découvertes ultérieures ne sont devenues possibles que grâce au feu - céramique, métallurgie, machines à vapeur, etc. Le chemin pour obtenir du feu de manière indépendante était long - pendant des années, les gens ont gardé le feu dans leurs grottes jusqu'à ce qu'ils apprennent à l'extraire par friction. Deux bâtons de bois sec ont été prélevés, dont l'un avait un trou. Le premier a été posé au sol et pressé contre lui. Le second a été inséré dans le trou et a commencé à tourner rapidement entre les paumes. Le bois était chauffé et enflammé. Bien entendu, ce processus nécessitait une certaine compétence. Avec le développement de l'humanité, d'autres méthodes d'obtention du feu ouvert sont apparues.

Roue. Le chariot est étroitement lié à cette découverte. Les scientifiques pensent que le prototype de la roue était les rouleaux, qui étaient placés sous des pierres et des troncs d'arbres pendant leur transport. Probablement, alors quelqu'un d'observateur et a remarqué les propriétés des corps en rotation. Ainsi, si le rouleau à grumes au centre était plus fin que sur les bords, il se déplaçait plus uniformément, sans dévier sur les côtés. Les gens l'ont remarqué et un appareil est apparu, maintenant appelé une raie. Au fil du temps, la conception a changé, seuls deux rouleaux aux extrémités, reliés par un axe, sont restés d'un rondin solide. Plus tard, ils ont généralement commencé à être fabriqués séparément, ne se fixant que plus tard. Ainsi, la roue a été découverte, qui a immédiatement commencé à être utilisée dans les premiers chariots. Au cours des siècles et des millénaires suivants, les gens ont travaillé dur pour améliorer cette invention importante. Au début, les roues solides étaient liées rigidement à l'essieu, tournant avec lui. Mais dans un virage, un chariot lourd pourrait casser. Et les roues elles-mêmes étaient imparfaites, elles étaient à l'origine fabriquées à partir d'une seule pièce de bois. Cela a conduit au fait que les premières charrettes étaient plutôt lentes et maladroites, et elles attelaient des bœufs forts, mais sans hâte. Une étape majeure de l'évolution a été l'invention d'une roue avec un moyeu monté sur un essieu fixe. Pour réduire le poids de la roue elle-même, ils ont créé des coupes, les renforçant avec des entretoises transversales pour la rigidité. À l'âge de pierre, il était impossible de créer une meilleure option. Mais avec l'avènement des métaux dans la vie humaine, les roues ont reçu des jantes et des rayons métalliques, elles étaient capables de tourner dix fois plus vite et n'avaient plus peur des pierres et de l'usure. Les chevaux aux pieds rapides ont commencé à être attelés à la charrette, la vitesse a sensiblement augmenté. En conséquence, la roue est devenue une découverte qui a peut-être donné l'impulsion la plus puissante au développement de toutes les technologies.

L'écriture. Rares sont ceux qui nieront l’importance de cette invention pour l’ensemble du développement de l’humanité. Où irait le développement de notre civilisation, si à un certain stade nous n'avions pas appris à fixer les informations nécessaires avec certains symboles. Cela a permis de le sauvegarder et de le transmettre. Il est évident que sans l'écriture, notre société dans sa forme actuelle n'existerait tout simplement pas. Les premières formes de symboles pour transmettre des informations sont apparues il y a environ 6 mille ans. Avant cela, les gens utilisaient des signaux plus primitifs - fumée, branches ... Plus tard, des moyens plus complexes de transmission de données sont apparus, par exemple, les Incas ont utilisé des nœuds pour cela. Des lacets de différentes couleurs étaient liés par divers nœuds et fixés à un bâton. Le destinataire a déchiffré le message. Ce type d'écriture était pratiqué en Chine et en Mongolie. Cependant, l'écriture elle-même n'est apparue qu'avec l'invention des symboles graphiques. Premièrement, les lettres pictographiques ont été acceptées. Sur eux, sous la forme d'une image, les gens ont schématisé des phénomènes, des événements, des objets. La pictographie était répandue à l'âge de pierre, et il n'était pas nécessaire de l'étudier en particulier. Mais pour la transmission de pensées complexes ou de concepts abstraits, ce type d'écriture ne convenait pas. Au fil du temps, des signes conventionnels dénotant certains concepts ont commencé à être introduits dans les pictogrammes. Ainsi, les bras croisés symbolisaient l'échange. Peu à peu, les pictogrammes primitifs se précisent et se définissent, l'écriture devient idéographique. L'écriture hiéroglyphique est devenue sa forme la plus élevée. D'abord, il est originaire de l'Égypte ancienne, puis s'est étendu à l'Extrême-Orient - Japon, Chine. De tels symboles ont déjà permis de refléter toutes les pensées, même les plus complexes. Mais pour un étranger, il était très difficile de comprendre le secret, et pour quelqu'un qui voulait apprendre à lire et à écrire, il était nécessaire d'apprendre plusieurs milliers de signes. En conséquence, seuls quelques-uns auraient pu maîtriser cette compétence. Et il y a seulement 4 mille ans, les anciens Phéniciens ont inventé l'alphabet des lettres et des sons, qui est devenu un modèle pour de nombreux autres peuples. Les Phéniciens ont commencé à utiliser 22 consonnes, chacune désignant un son différent. La nouvelle lettre a permis de transférer n'importe quel mot de manière graphique, et il est devenu beaucoup plus facile d'apprendre l'écriture. Maintenant, il est devenu la propriété de toute la société, ce fait a servi de propagation rapide de l'alphabet à travers le monde. On pense que 80% des alphabets courants aujourd'hui ont exactement des racines phéniciennes. Les derniers changements importants dans les lettres phéniciennes ont été apportés par les Grecs - ils ont commencé à désigner par des lettres non seulement des consonnes, mais aussi des voyelles. L'alphabet grec, à son tour, a formé la base de la plupart des alphabets européens.

Papier. Cette invention est étroitement liée à la précédente. Les Chinois sont devenus les inventeurs du papier. Il est difficile d'appeler cela un accident. Depuis l'Antiquité, la Chine est célèbre non seulement pour son amour des livres, mais aussi pour son système complexe de gestion bureaucratique avec des rapports constants. C'est pourquoi il y avait un besoin particulier de matériel d'écriture peu coûteux et compact. Avant l'apparition du papier, les gens écrivaient sur des planches de soie et de bambou. Cependant, ces matériaux étaient mal adaptés - la soie était chère et le bambou était lourd et encombrant. On dit que certaines des compositions nécessitaient un chariot entier à transporter. L'invention du papier est venue du traitement des cocons de soie. Les femmes les faisaient bouillir, puis, les étalant sur un tapis, les broyaient jusqu'à consistance lisse. De l'eau en était évacuée, recevant du coton de soie. Après ce traitement, une fine couche fibreuse est restée sur les nattes qui, après séchage, se sont transformées en papier adapté à l'écriture. Plus tard, pour sa préparation ciblée, ils ont commencé à utiliser des cocons défectueux. Ce papier s'appelait coton et était assez cher. Au fil du temps, la question s'est posée: est-il possible de fabriquer du papier non seulement à partir de soie? Ou toute matière première fibreuse, de préférence d'origine végétale, convient à ces fins. L'histoire raconte qu'en 105, un certain Tsai Lun officiel a pu créer une nouvelle qualité de papier à partir de vieux filets de pêche. Sa qualité était comparable à celle de la soie et son prix était bien inférieur. Cette découverte est devenue importante à la fois pour le pays et pour toute la civilisation. Les gens ont reçu du matériel de haute qualité et abordable pour écrire, pour lequel ils n'ont pas trouvé de remplaçant équivalent. Les siècles suivants ont apporté plusieurs améliorations importantes à la technologie de fabrication du papier, le processus lui-même a commencé à se développer rapidement. Au IVe siècle, le papier a finalement supplanté les planches de bambou, on a vite compris qu'il était possible de produire à partir de matières végétales bon marché - écorce d'arbre, bambou et roseaux. C'était particulièrement important, car c'est le bambou qui pousse en grande quantité en Chine. Les secrets de fabrication ont été gardés dans la plus stricte confidentialité pendant plusieurs siècles. Mais en 751, certains Chinois ont été capturés par eux dans un affrontement avec les Arabes. C'est ainsi que le secret est devenu connu des Arabes, qui pendant cinq siècles vendaient du papier avec profit à l'Europe. En 1154, la production de papier fut établie en Italie, bientôt le métier fut maîtrisé en Allemagne et en Angleterre. Au cours des siècles suivants, le papier s'est généralisé, conquérant tous les nouveaux domaines d'application. Sa signification est si grande que notre époque est même parfois appelée «papier».

Poudre à canon et armes à feu. Cette découverte européenne a joué un rôle énorme dans l'histoire humaine. Beaucoup de gens savaient faire un mélange explosif, les Européens étaient les derniers des peuples civilisés à avoir appris à le faire. Mais ce sont eux qui ont pu tirer un bénéfice pratique de cette découverte. Les premières conséquences de l'invention de la poudre à canon ont été le développement des armes à feu et une révolution dans les affaires militaires. Des changements sociaux ont également suivi - des chevaliers invincibles en armure se sont retirés devant le feu des fusils et des fusils. La société féodale reçut un coup dur dont elle ne put plus se remettre. En conséquence, de puissants États centralisés sont apparus. La poudre à canon elle-même, plusieurs siècles avant son apparition en Europe, a été inventée en Chine. Un élément important de la poudre était le salpêtre, qui dans certaines régions du pays se trouvait généralement sous sa forme native, ressemblant à de la neige. En mettant le feu à un mélange de salpêtre et de charbon, les Chinois ont commencé à observer de petites fusées éclairantes. Au tournant des Ve et VIe siècles, les propriétés du salpêtre ont été décrites pour la première fois par le médecin chinois Tao Hong-ching. Depuis lors, cette substance est utilisée comme ingrédient dans certains médicaments. L'apparition du premier échantillon de poudre à canon est attribuée à l'alchimiste Sun Si-miao, qui a préparé un mélange de soufre et de salpêtre, en y ajoutant des morceaux de bois de sauterelle. Lorsqu'il est chauffé, un puissant éclair de flamme se produit, qui a été enregistré par le scientifique dans son traité "Dan Jing". La composition de la poudre à canon a été encore améliorée par ses collègues, qui ont établi expérimentalement trois composants principaux - le nitrate de potassium, le soufre et le charbon. Les Chinois médiévaux ne pouvaient pas expliquer scientifiquement les effets de l'explosion, mais se sont rapidement adaptés à l'utilisation de la poudre à canon à des fins militaires. Cependant, cela n'a pas eu d'effet révolutionnaire. Le fait est que le mélange a été préparé à partir de composants non raffinés, ce qui n'a donné qu'un effet incendiaire. C'est seulement aux XII-XIII siècles que les Chinois ont créé des armes qui ressemblaient à des armes à feu, et la roquette et le pétard ont également été inventés. Bientôt, les Mongols et les Arabes, et d'eux les Européens, apprirent le secret. La deuxième découverte de la poudre à canon est attribuée au moine Berthold Schwarz, qui a commencé à broyer un mélange broyé de salpêtre, de charbon et de soufre dans un mortier. L'explosion a brûlé la barbe du testeur, mais il lui est venu à l'esprit qu'une telle énergie pouvait être utilisée pour lancer des pierres. Au début, la poudre à canon était farineuse, et il n'était pas pratique de l'utiliser, car la poudre colle aux parois des barils. Après cela, nous avons remarqué qu'il est beaucoup plus pratique d'utiliser de la poudre à canon en morceaux et en grains. Cela a également donné plus de gaz à l'allumage.

Moyens de communication - téléphone, télégraphe, radio, Internet et autres. Il y a encore 150 ans, le seul moyen d'échanger des informations entre l'Europe et l'Angleterre, l'Amérique et les colonies était uniquement le courrier à vapeur. Les gens ont appris ce qui se passait dans d'autres pays avec un retard de plusieurs semaines, voire plusieurs mois. Ainsi, les nouvelles d'Europe vers l'Amérique ont duré au moins 2 semaines. C'est pourquoi l'avènement du télégraphe a fondamentalement résolu ce problème. En conséquence, une nouveauté technique est apparue dans toutes les parties de la planète, permettant aux nouvelles d'un hémisphère d'atteindre l'autre en quelques heures et minutes. Au cours de la journée, les parties intéressées ont reçu des informations économiques et politiques, des rapports boursiers. Le télégraphe a permis de transmettre des messages écrits sur des distances. Mais bientôt les inventeurs ont pensé à un nouveau moyen de communication qui pourrait transmettre les sons d'une voix humaine ou d'une musique à n'importe quelle distance. Les premières expériences sur cette question ont été menées en 1837 par le physicien américain Page. Ses expériences simples mais visuelles ont prouvé qu'en principe, il est possible de transmettre le son en utilisant l'électricité. Une série d'expériences, de découvertes et de mises en œuvre ultérieures ont conduit à l'apparition dans notre vie d'aujourd'hui du téléphone, de la télévision, de l'Internet et d'autres moyens de communication modernes, qui ont révolutionné la vie de la société.

Voiture. Comme certaines des plus grandes inventions de la liste, l'automobile a non seulement influencé son époque, mais en a également engendré une nouvelle. Cette découverte ne se limite pas à un seul domaine de transport. L'automobile a façonné l'industrie moderne, engendré de nouvelles industries et restructuré la production elle-même. Il est devenu massif et en ligne. Même la planète a changé - maintenant elle est entourée de millions de kilomètres de routes, et l'écologie s'est également détériorée. Et même la psychologie humaine a changé. Aujourd'hui, l'influence de la voiture est si multiforme qu'elle est présente dans tous les domaines de la vie humaine. Il y a eu de nombreuses pages glorieuses dans l'histoire de l'invention, mais la plus intéressante concerne les premières années de son existence. En général, la vitesse avec laquelle la voiture a atteint sa maturité ne peut que impressionner. En seulement un quart de siècle, le jouet peu fiable est devenu un véhicule massif et populaire. Il y a maintenant environ un milliard de voitures dans le monde. Les principales caractéristiques d'une voiture moderne ont été formées il y a 100 ans. Le précurseur de la voiture à essence était le ferry. En 1769, le Français Kunyu a créé une charrette à vapeur pouvant transporter jusqu'à 3 tonnes de marchandises, se déplaçant cependant à une vitesse allant jusqu'à 4 km / h. La machine était peu maniable et la chaudière était difficile et dangereuse à travailler. Mais l'idée du mouvement à vapeur a captivé les adeptes. En 1803, Trivaitik a construit la première machine à vapeur en Angleterre, qui pouvait transporter jusqu'à 10 passagers, accélérant à 15 km / h. Les badauds de Londres étaient ravis! La voiture au sens moderne du terme n'est apparue qu'avec la découverte du moteur à combustion interne. En 1864 est né le véhicule de l'Autrichien Markus, propulsé par un moteur à essence. Mais la gloire des inventeurs officiels de la voiture est revenue à deux Allemands - Daimler et Benz. Ce dernier était propriétaire d'une usine de production de moteurs à gaz à deux temps. Il y avait suffisamment de fonds pour les loisirs et le développement de leurs propres voitures. En 1891, le propriétaire d'une usine de caoutchouc, Edouard Michelin, a inventé un pneu amovible pour vélo, et après 4 ans, des pneus ont également été produits pour les voitures. Dans le même 1895, les pneus ont été testés au cours des courses, bien qu'ils soient constamment crevés, mais il est devenu clair qu'ils donnent aux voitures une conduite douce, ce qui rend la conduite plus confortable.

Lampe électrique. Et cette invention est apparue dans notre vie récemment, à la fin du 19e siècle. Tout d'abord, l'éclairage est apparu dans les rues des villes, puis il est entré dans les bâtiments résidentiels. Aujourd'hui, la vie d'une personne civilisée est difficile à imaginer sans lumière électrique. Cette découverte a eu d'énormes conséquences. L'électricité a révolutionné le secteur de l'énergie, obligeant l'industrie à changer considérablement. Au 19e siècle, deux types d'ampoules se sont répandus: les lampes à arc et les lampes à incandescence. Les premières à apparaître étaient des lampes à arc, dont la lueur était basée sur un phénomène tel que l'arc voltaïque. Si vous connectez deux fils connectés à un courant fort et que vous les écartez ensuite, une lueur apparaîtra entre leurs extrémités. Pour la première fois, ce phénomène a été observé par le scientifique russe Vasily Petrov en 1803, et l'Anglais Devi n'a décrit un tel effet qu'en 1810. L'utilisation d'un arc voltaïque comme source d'éclairage a été décrite par les deux scientifiques. Cependant, les lampes à arc avaient l'inconvénient - comme les électrodes brûlaient, elles devaient être constamment déplacées l'une vers l'autre. Dépasser la distance entre eux entraînait un scintillement de lumière. En 1844, le Français Foucault met au point la première lampe à arc dans laquelle la longueur de l'arc peut être réglée manuellement. En moins de 4 ans, cette invention a été appliquée pour éclairer l'une des places de Paris. En 1876, l'ingénieur russe Yablochkov a amélioré la conception - les électrodes, remplacées par du charbon, étaient déjà parallèles les unes aux autres et la distance entre les extrémités restait toujours inchangée. En 1879, l'inventeur américain Edison entreprit d'améliorer le design. Il est arrivé à la conclusion que pour une lueur longue et brillante d'une ampoule, un matériau approprié pour le filament est nécessaire, ainsi que la création d'un espace raréfié autour. Edison a mené à grande échelle de nombreuses expériences, on estime qu'au moins 6000 composés différents ont été testés. La recherche a coûté 100 000 dollars à l'Américain. Edison a progressivement commencé à utiliser des métaux pour le fil, à la fin il a opté pour des fibres de bambou carbonisées. En conséquence, en présence de 3000 spectateurs, l'inventeur a démontré publiquement les ampoules électriques qu'il avait développées, éclairant non seulement sa maison, mais aussi plusieurs rues avoisinantes avec elles. L'ampoule d'Edison a été la première à être durable et adaptée à la production de masse.

Les antibiotiques Cet endroit est consacré aux médicaments merveilleux, en particulier à la pénicilline. Les antibiotiques sont devenus l'une des découvertes majeures du siècle dernier, révolutionnant la médecine. Aujourd'hui, tout le monde ne comprend pas combien ils doivent de tels médicaments. Beaucoup seront surpris d'apprendre qu'il y a déjà 80 ans, des dizaines de milliers de personnes sont mortes de dysenterie, la pneumonie était une maladie mortelle, la septicémie menaçait la mort de presque tous les patients chirurgicaux, le typhus était dangereux et difficile à guérir et la peste pulmonaire ressemblait à une condamnation à mort. Mais toutes ces terribles maladies, comme d'autres, auparavant incurables (tuberculose), ont été vaincues par les antibiotiques. Les médicaments ont eu un impact significatif sur la médecine militaire. Auparavant, la plupart des soldats ne mouraient pas de balles, mais de blessures purulentes. Après tout, des millions de bactéries-cocci y ont pénétré, ce qui a provoqué du pus, une septicémie, une gangrène. Le maximum que le chirurgien pouvait faire était d'amputer la partie affectée du corps. Il s'est avéré que vous pouvez lutter contre les micro-organismes dangereux avec l'aide de leurs camarades. Certains d'entre eux, au cours de leur activité vitale, sécrètent des substances capables de détruire d'autres microbes. Cette idée est apparue au 19e siècle. Louis Pasteur a découvert que les bacilles du charbon sont tués par d'autres microbes. Au fil du temps, des expériences et des découvertes ont donné au monde de la pénicilline. Pour les chirurgiens de terrain chevronnés, ce médicament est devenu un véritable miracle. Les patients les plus désespérés se sont relevés, surmontant une intoxication sanguine ou une pneumonie. La découverte et la création de la pénicilline sont considérées comme l'une des découvertes les plus importantes de l'histoire de toute médecine, donnant une impulsion énorme à son développement.

Naviguez et expédiez. La voile est née dans la vie d'une personne il y a longtemps, quand il y avait un désir d'aller en mer et de construire des bateaux pour cela. La première voile était une peau d'animal ordinaire. Le marin devait le tenir avec ses mains et l'orienter constamment par rapport au vent. On ne sait pas quand les gens ont eu l'idée d'utiliser des mâts et des chantiers, mais déjà dans les images les plus anciennes de navires de l'époque de la reine égyptienne Hatchepsout, divers dispositifs pour travailler avec une voile, le gréement sont visibles. Ainsi, il est clair que la voile remonte à la préhistoire. On pense que les premiers grands voiliers sont apparus en Égypte et que le Nil est devenu le premier fleuve navigable. Chaque année, le puissant fleuve débordait, coupant les villes et les régions les unes des autres. Les Égyptiens devaient donc maîtriser la navigation. À cette époque, les navires jouaient un rôle beaucoup plus important dans la vie économique du pays que les voitures sur roues. L'un des premiers types de navires est la barge, qui a plus de 7 mille ans. Ses modèles nous sont descendus des temples. Puisqu'en Egypte il n'y avait pas beaucoup de bois pour la construction des premiers navires, le papyrus a été utilisé à ces fins. Ses caractéristiques ont déterminé la conception et la forme des navires. C'était un bateau en forme de faucille, attaché à partir de paquets de papyrus, avec le nez et la poupe courbés vers le haut. La coque du navire, pour la force, a été tirée ensemble avec des câbles. Au fil du temps, le commerce avec les Phéniciens a donné au pays le cèdre libanais, le bois étant fermement entré dans la construction navale. Les compositions d'il y a 5 mille ans donnent raison de compter. Qu'alors les Egyptiens utilisaient une voile droite, montée sur un mât à deux pattes. Il était possible de naviguer uniquement dans le vent, et par vent de travers, le mât a été rapidement retiré. Il y a environ 4600 ans, le mât à une jambe a été introduit, qui est toujours utilisé aujourd'hui. Il est devenu plus facile pour le navire de naviguer, il a acquis la capacité de manœuvrer. Cependant, à cette époque, la voile rectangulaire était très peu fiable, de plus, elle ne pouvait être utilisée que par bon vent. Il s'est donc avéré que le moteur principal du navire à cette époque était la force musculaire des rameurs. Ensuite, la vitesse maximale des navires des pharaons était de 12 km / h. Les navires marchands voyageaient principalement le long de la côte, sans aller loin en mer. La prochaine étape dans le développement des navires a été faite par les Phéniciens, qui avaient initialement d'excellents matériaux de construction. Il y a 5 mille ans, avec le début du développement du commerce maritime, les Phéniciens ont commencé à construire des navires. De plus, leurs navires avaient initialement des caractéristiques de conception de bateaux. Des nervures de renfort, recouvertes de planches sur le dessus, ont été installées sur un seul bois. L'idée d'une telle conception a probablement été poussée par les squelettes d'animaux. En fait, c'est ainsi que sont apparus les premiers cadres, qui sont encore utilisés aujourd'hui. Ce sont les Phéniciens qui ont créé le premier navire à quille. La quille a d'abord été jouée par deux troncs reliés en biais. Cela a donné aux navires plus de stabilité, devenant la base du développement futur de la construction navale et définissant la forme de tous les futurs navires.


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