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Filtres automobiles

Filtres automobiles

Les filtres automobiles sont utilisés pour éliminer les contaminants des fluides de procédé et de l'air. Ils organisent constamment des ateliers pour tenter de démystifier les principaux mythes sur leurs produits.

Vous pouvez acheter un filtre bon marché car les fabricants de papier sont les mêmes. Il semble que le papier coûte le même prix partout, alors pourquoi payer trop cher? Mais le même fabricant produit différents types de produits. Un papier est bon pour une toilette et l'autre est aussi épais que du carton. Alors pourquoi la situation devrait-elle être différente avec les filtres? Il existe vraiment un nombre limité d'entreprises qui fabriquent des médias filtrants. Mais chaque grand fabricant de filtres a son propre type de papier, qu'il commande. Le bois, le type et la quantité de fibres synthétiques, la formulation des résines chimiques, la température et le temps de séchage, etc. sont également pris en compte. Il est généralement admis que le fabricant de papier n'est pas autorisé à fournir ce produit à d'autres fabricants de filtres concurrents. Les filtres bon marché se retrouvent avec des types de papier de base obsolètes qui doivent être utilisés dans tous les modèles. De tels produits sont également proposés pour les voitures, où initialement les exigences de qualité de filtration sont augmentées.

Il vaut mieux acheter non pas des filtres allemands, mais des filtres polonais, coréens ou chinois. Il y a une opinion que les filtres de la même société MANN-FILTER sont déraisonnablement chers.Dans d'autres pays, la main-d'œuvre est beaucoup moins chère qu'en Allemagne, ce qui conduit à un coût inférieur avec une qualité comparable. En Europe, les salaires sont en effet plus élevés qu'en Asie. Mais le niveau d'automatisation des convoyeurs MANN-FILTERS est également plus élevé. Par conséquent, le coût de production n'est pas du tout élevé en raison des salaires des employés. Il n'y en a presque aucun en production. L'une des plus grandes usines MANN d'Allemagne produit 520 000 filtres par jour. Mais la production coréenne en Russie, qui produit 70 000 unités de produits, compte deux fois plus d'effectifs. Le niveau des salaires n'est clairement pas 14 fois plus élevé. La part des salaires dans le coût du filtre allemand est donc encore moindre. Et le coût élevé du produit n'est atteint qu'au détriment des matériaux. Dans le filtre MANN, plus de 80% du prix revient à des sources de haute qualité - acier, joints, papier filtré. Des produits moins chers sont obtenus grâce à l'utilisation de matériaux de mauvaise qualité et d'anciennes technologies d'assemblage.

Le filtre à huile doit être de la plus haute qualité et le filtre à air doit être le plus simple. On pense que tous les filtres à air ne diffèrent pas particulièrement entre eux et n'affectent pas le fonctionnement de la voiture. Le filtre à huile joue un rôle important, mais le filtre à air a gagné en importance au cours des dernières décennies. Maintenant, c'est lui qui est devenu le principal dans la voiture. Les machines deviennent de plus en plus puissantes, tandis que la cylindrée du moteur diminue. Le moteur dépend de l'air qui y pénètre. La consommation d'air dépend également de la puissance du moteur. Aujourd'hui, deux fois le volume passe à travers le filtre à air qu'il y a 15-20 ans. Et le compartiment moteur lui-même a été sursaturé avec de nouveaux éléments et épaissi, ce qui a considérablement changé l'emplacement du filtre. Auparavant, il était situé dans les profondeurs du moteur et un long pipeline y conduisait, qui filtrait en outre la poussière et l'humidité. Dans les réalités modernes, le boîtier du filtre absorbe immédiatement tout le flux de contaminants sans nettoyage préalable. Cela se traduit par un stress accru. Et les technologies elles-mêmes ont progressé. Les alliages d'aluminium et la pulvérisation de silicium sont activement utilisés dans le moteur. Si les filtres à air ne sont pas suffisamment efficaces, cela entraînera une abrasion de la couche superficielle de l'alésage du cylindre. La réparation d'un bloc-cylindres dans une conception moderne est impossible - elle change complètement. Tout cela en dit long sur l'importance d'utiliser un filtre à air de qualité.

Cela n'a aucun sens d'acheter un filtre à air coûteux si la voiture est achetée pour un an. Dans ce cas, l'achat d'un filtre bon marché porte un profit illusoire. Le débitmètre massique, entre autres, est responsable d'une combustion optimale du carburant. Il est conçu de A à Z pour utiliser un filtre à air de qualité pour garder l'appareil propre. Et un analogue bon marché laissera passer les particules de saleté qui se déposeront sur tous les éléments du système d'air. Le transfert de chaleur sera différent et l'unité de commande recevra des signaux incorrects concernant la quantité d'air entrant. Les données expérimentales indiquent que la consommation de carburant augmentera de 3 à 7%. Si nous prenons le kilométrage moyen d'une voiture par an de 20 mille kilomètres et une consommation de carburant de 10 litres aux 100 kilomètres, alors en tenant compte d'un écart de seulement 3%, un dépassement de 60 litres se produira. L'achat d'un filtre de qualité pour 300 à 500 roubles ne serait-il pas plus rentable?

Il n'est pas nécessaire de remplacer le filtre à air pendant la maintenance. De nombreux amateurs de voitures préfèrent souffler le filtre avec de l'air comprimé à l'aide d'un compresseur, estimant que cela restaurera les caractéristiques du produit. Mais avec ce souffle, seules les grosses particules seront éliminées de la surface elle-même. Les produits modernes assurent une filtration en profondeur. En d'autres termes, la majeure partie de la saleté se retrouve à l'arrière du filtre. Là, il est lié à des résines spéciales et aucun compresseur ne peut les souffler. Souffler à travers le filtre ne peut entraîner qu'une propreté visible, mais le débit sera faible. Cela affectera l'efficacité du moteur et la consommation de carburant.

Le filtre d'habitacle peut être simplement brossé ou lavé. Des idées d'économies similaires s'appliquent au filtre d'habitacle. Une voiture moderne est un espace clos avec une température intérieure constante. Grâce au climatiseur, l'humidité s'accumule au même endroit - le meilleur environnement pour le développement des micro-organismes. Ainsi, un filtre d'habitacle moderne ne nettoie pas seulement l'air de la poussière qui pénètre à l'intérieur. Cet appareil offre le plus haut degré de filtration, des particules d'une taille de 0,5 micron sont retenues ici, ce qui est 140 fois plus mince qu'un cheveu. Cela vous permet de conserver les virus, le pollen. Pour atteindre ce niveau de filtration, l'électrostatique est utilisée. De plus, les filtres d'habitacle ont une imprégnation antibactérienne qui empêche l'apparition de moisissures. Le filtre d'habitacle est entièrement fait de matériaux synthétiques pour éviter l'absorption d'humidité et la buée. Au fil du temps, le filtre d'habitacle perd ses propriétés protectrices, il vaut donc la peine de changer cet élément une fois par an, quelle que soit la durée de la voiture. Les produits bon marché sont généralement dépourvus d'imprégnation et d'électrostatique, ce qui détermine leur prix. Et laver un bon filtre enlève ses vertus. Ensuite, d'abord l'appareil lui-même, puis l'intérieur, seront recouverts de champignons, de moisissures et de micro-organismes. Une odeur de moisi lorsque la ventilation est activée est un signal éloquent que le système est complètement sale et doit être nettoyé complètement avec des composés chimiques spéciaux.

Un bon effet peut être obtenu en remplaçant fréquemment des filtres bon marché. Ceci n'est que partiellement vrai. Vous devez vous assurer qu'un filtre bon marché fonctionne immédiatement aussi bien qu'un filtre cher, mais qu'il perd ses propriétés plus rapidement. Habituellement, l'option économique fait initialement son travail moins efficacement. De tels filtres peuvent laisser passer de grosses particules, ce qui entraîne une usure rapide de l'équipement ou est nocif pour la santé. En d'autres termes, si une voiture nationale est changée tous les mois, elle ne deviendra pas une voiture étrangère.

Le fonctionnement fiable du filtre à air est obtenu en l'imprégnant d'huile. Il existe des fabricants de filtres originaux qui utilisent des technologies «humides». Mais est-il logique que la technologie améliore déjà le filtrage? L'imprégnation aidera à la filtration de surface. Même les plus petites particules adhèrent à la surface du filtre. Une croûte solide se formera dessus et il n'y aura rien dans les profondeurs. Ces filtres fonctionnent efficacement dans certaines conditions. Et les filtres «secs» eux-mêmes dans les profondeurs des couches utilisent des résines pour lier les plus petites particules. L'imprégnation à l'huile est donc une autre technologie, certainement pas la meilleure.


Voir la vidéo: Do Ku0026N Air Filters Destroy Your Cars Engine (Novembre 2021).