DVR

Compte tenu du chaos qui se produit sur nos routes, y compris de la part de la police de la circulation, il n'est pas surprenant que les DVR soient si populaires. En général, beaucoup ne prennent pas cette classe d'appareils au sérieux, il existe des stéréotypes et des mythes sur leur travail.

Il n'est pas clair s'il est possible d'utiliser l'enregistrement de l'enregistreur vidéo au tribunal, quelle résolution est préférable de choisir? De plus, plusieurs centaines de modèles différents sont en vente, chacun mettant en avant ses atouts. Il est donc temps de traiter les principaux mythes sur les DVR.

Pour filmer de nuit, les DVR sont équipés d'un éclairage infrarouge. En fait, la fonctionnalité d'un tel rétro-éclairage est quelque peu différente - il est nécessaire d'améliorer l'éclairage à une distance de plusieurs mètres dans le sens de la prise de vue. Ceci est le plus souvent nécessaire lorsqu'il est nécessaire de distinguer les visages des personnes qui se trouvent à proximité immédiate. Donc, si la nuit, la voiture est arrêtée par un inspecteur de la police de la circulation, vous pouvez déplier l'enregistreur et activer un tel rétro-éclairage. En conséquence, le bruit disparaîtra de l'image et l'image sera tout à fait acceptable. Le rétroéclairage sera utile si vous devez photographier à l'extérieur de la voiture la nuit. Et pour la prise de vue nocturne en déplacement, il serait préférable de choisir un enregistreur avec un système d'objectif en verre. Ces optiques fonctionnent beaucoup mieux dans des conditions de faible luminosité, par rapport aux appareils conventionnels avec des lentilles en plastique. Et l'éclairage infrarouge est aujourd'hui assez courant dans les DVR.

Plus l'angle de vue est large, plus l'image capturée est large lors de la prise de vue. Et bien que ce moment ne soit pas le plus nécessaire aujourd'hui, il reste important pour beaucoup. Et les fabricants ont commencé à indiquer l'angle de vue non pas horizontalement, mais en diagonale. Il s'agit en fait d'un gadget marketing qui peut induire le client en erreur. Un paramètre honnête de 120 degrés ne peut être obtenu que lorsque le rapport hauteur / largeur de l'image est de 16 à 9. S'ils correspondent à 4 à 3, alors la caméra montrera des morceaux inutiles du ciel ainsi que les bords des routes et les voies. Vous devez sélectionner des appareils offrant une résolution «large» de 1280 * 720 ou 1920 * 1080 lors de la prise de vue. Si le DVR promet 1024 * 768 pixels ou même 640 * 480, il est préférable de refuser complètement ces appareils. Les derniers modèles de marques renommées garantissent exactement un angle de vision vraiment large.

Une excellente qualité d'enregistrement est possible avec une résolution Full HD. Ceux qui ont travaillé avec des enregistreurs vidéo numériques connaissent le concept d'interpolation. Il est utilisé par des appareils "gris" de fabricants inconnus ou des faux pour des modèles célèbres. Pour économiser sur les composants, les créateurs ont installé des caméras à basse résolution. Et puis, en utilisant l'interpolation, l'image est simplement étirée à la résolution souhaitée. Ainsi, à partir d'une image VGA 640 * 480, vous pouvez obtenir de la HD ou même une Full HD solide avec 1920 * 1080 pixels. L'utilisateur sera surpris de savoir pourquoi sa caméra, avec la haute performance déclarée, montre des vidéos boueuses. Donc, avant d'acheter un DVR, en particulier une entreprise peu connue, vous devriez rechercher des vidéos de celui-ci, publiées sur YouTube. Ensuite, il deviendra immédiatement clair ce que l'appareil peut vraiment faire et à quel point il correspond à ce qui est indiqué sur le papier. Il est bien évident que les marques qui se respectent ne recourent pas à l'interpolation.

Les données du récepteur GPS du DVR peuvent être utilisées comme preuve devant le tribunal. Ils peuvent confirmer votre vitesse ou votre voie. Ne croyez pas tellement aux satellites magiques en orbite qui peuvent vous aider. En fait, notre électronique utilisateur avec un récepteur GPS intégré donne toujours une erreur considérable dans la détermination exacte des coordonnées. En conséquence, la précision de la localisation est déterminée avec une erreur allant jusqu'à 7 mètres. A cela, il faut ajouter les interférences dans la ville, où les bâtiments sont assez denses. Il s'avère donc qu'il est assez difficile de considérer les données du récepteur GPS du DVR comme fiables en termes de spécification des coordonnées de la voiture à un moment donné. En outre, il convient de rappeler que si l'enregistrement de la vidéo et l'utilisation ultérieure de cet enregistrement ne prévoient pas la certification obligatoire de l'appareil, son utilisation comme appareil de mesure (détermination de la vitesse et de l'emplacement) nécessitera la présence d'un tel statut. Mais la présence du GPS dans le DVR s'avérera utile dans une autre connexion. Ce module est généralement associé à un détecteur radar. En conséquence, le conducteur reçoit des avertissements sur l'incohérence de la vitesse de sa voiture avec les normes établies. Dans certains bureaux d'enregistrement, il est possible de transférer les coordonnées GPS de l'itinéraire vers des services cartographiques afin de se souvenir de l'itinéraire parcouru.

Laisser le DVR dans la voiture peut dissuader les voleurs. En fait, non seulement cela n'effraie pas, mais attire même les intrus. Après tout, si vous prévoyez de voler une voiture, tout d'abord, celle dans laquelle le DVR est installé sera sélectionnée. L'appareil volé ne pourra plus rien dire à personne, mais un voleur peut être utile. Même un DVR miniature, s'il y a un support dans la cabine, sera trouvé rapidement. Le voleur comprendra qu'un tel appareil se trouve quelque part dans la cabine.

Laisser l'accéléromètre (capteur G) allumé remplira rapidement votre mémoire de fichiers inutiles. Cela peut se produire si l'enregistreur a les paramètres par défaut activés. L'accéléromètre est nécessaire pour se déclencher en cas de surcharge. Cela indique directement des accidents. Dans ce cas, l'enregistrement en cours est placé dans une zone de mémoire spécialement allouée, où il reste, excluant de la réécriture cyclique. Ainsi, la vidéo sera enregistrée. Mais les paramètres par défaut du DVR peuvent devenir tels que l'accéléromètre sera déclenché par chaque bosse. Pour exclure le déclenchement inutile du capteur, vous devez l'ajuster en abaissant le seuil de sensibilité. Ces paramètres se trouvent généralement dans les enregistreurs avec un capteur G.

Si vous mettez un magnétoscope dans la voiture, il enregistrera tout ce qui se passe sur la route. Il y a une caractéristique importante sur laquelle les fabricants peu scrupuleux se taisent. Le fait est que le registraire écrit des vidéos d'une certaine durée - de 1 à 2 minutes à 10 à 20 minutes. Des producteurs renommés essaient non seulement de ne pas perdre une seule seconde entre les vidéos, mais de les chevaucher - une nouvelle vidéo doit également inclure quelques secondes de la précédente. Mais la pratique montre qu'il existe des modèles qui, lors de la création d'un nouveau fichier, peuvent perdre de 1 à 10 secondes! Cela suggère que l'enregistreur peut «tomber» du processus au moment d'un accident sans rien capturer. Mais cela ne se produit qu'avec les modèles les moins chers - une autre raison de ne pas économiser sur un tel appareil.

Le tribunal est tenu de prendre en compte toute vidéo de l'enregistreur. Une autre version de ce mythe dit que la décision de joindre le dossier du greffier à l'affaire est prise par le juge individuellement en fonction de considérations personnelles. En fait, le même «Code des infractions administratives», qui s'applique sur le territoire de la Russie, stipule clairement que toute information obtenue par quelque méthode que ce soit peut être utilisée comme preuve dans le cadre des procédures de contentieux de la circulation. Bien entendu, cela inclut tous les enregistrements analogiques et numériques de vidéo ou de son qui peuvent d'une manière ou d'une autre éclairer les circonstances de l'affaire. Bien entendu, un policier de la circulation examinant une situation contestable, ou un juge peut bien se poser des questions sur l'authenticité du dossier. Ensuite, il y a l'expertise technique qui peut prouver la véracité d'un tel matériel. L'enregistrement lui-même peut ne rien dire, il doit être évalué avec d'autres matériaux. Il arrive que les témoins soient confus, mentent ou commettent des erreurs, ce qui est exclu dans le cas de la vidéo. C'est pourquoi vous devriez faire plus confiance à ces matériaux qu'aux personnes ou aux employés du service de patrouille routière. Si le tribunal refuse de joindre la vidéo à l'affaire, il est impératif d'en exiger une confirmation écrite avec l'indication obligatoire des motifs d'une telle décision. Parfois, même une seule demande de motivation de refus oblige le tribunal à reconsidérer son point de vue, sans même ordonner une expertise. Et pour faire croire au tribunal en la véracité de l'enregistrement, il est nécessaire de transférer le transporteur au policier de la circulation directement sur les lieux. Et cela doit être fait en présence de témoins. Le fait du transfert du transporteur doit être reflété dans le protocole, en indiquant en détail ses caractéristiques techniques. Pour une carte mémoire, ce sera le fabricant, le volume, la classe.

Les enregistrements non numériques, mais uniquement analogiques avec une fréquence de 25 images par seconde sont acceptés pour examen par le tribunal. C'est un mythe assez ancien qui est apparu au tout début de l'ère de la diffusion des DVR. À cette époque, les experts avaient des techniques éprouvées pour travailler uniquement avec des enregistrements analogiques. Dans les réalités modernes, les enregistrements numériques sont acceptés depuis longtemps par les tribunaux de la manière décrite ci-dessus. Et les DVR les plus modernes tournent en résolution Full HD à 30 images par seconde.

S'il y a un magnétoscope, les agents de la police de la circulation ne sont plus nécessaires pour enregistrer un accident. Cette affirmation n'est qu'à moitié vraie. En fait, les automobilistes peuvent résoudre le problème eux-mêmes et sans inspecteur des accidents, et sans enregistreur vidéo. Pour cela, les participants à l'accident doivent remplir le formulaire «Notification d'accident» et partir. Cela est autorisé si pas plus de deux voitures ont été impliquées dans l'accident, qu'il n'y a pas de blessés et que le montant des dommages ne dépasse pas 25 mille roubles. En même temps, les participants eux-mêmes ne se disputent pas qui est à blâmer. Cette méthode fait partie du «Protocole européen» et est en vigueur en Russie depuis 2009. Mais selon les statistiques, la police est toujours appelée dans 29 cas sur 30. Les autorités prévoient d'introduire expérimentalement une version étendue de l'Europrotocol. Ces conditions ont été complétées par une clause de limitation des dommages à un montant de 400 000 roubles. L'enregistrement vidéo obligatoire de l'enregistreur est également requis. Dans ce cas, le modèle doit être équipé de modules accéléromètre et GPS. C'est ainsi que les assureurs protègent le plus possible leur argent des fraudeurs. C'est pourquoi l'achat de l'enregistreur le plus avancé avec de nombreuses fonctions et capteurs peut être un bon investissement pour l'avenir.


Voir la vidéo: thru the city - dvr (Décembre 2021).